Trump chce zlikwidować ulgę na EV

Pomimo ogromnej popularności, program zwrotu podatku w wysokości 7500 dolarów dla elektrycznych pojazdów może zostać zlikwidowany przez administrację Trumpa. Zespół przejściowy prezydenta elekt Donald Trump planuje zakończenie tego programu, co ma być częścią szerszej reformy podatkowej oraz stanowić wymierzoną zniewagę wobec kupujących pojazdy elektryczne, co jest kluczowe dla Partii Republikańskiej.

To rozwiązanie może mieć katastrofalne skutki dla przejścia USA na elektryfikację pojazdów, które już teraz traci na dynamice. Zaskakująco, przedstawiciele Tesli, w tym sam Elon Musk, przyznali, że zakończenie tego dofinansowania mogłoby lekko zaszkodzić sprzedaży Tesli, ale byłoby „sabotujące” dla jej konkurencji w USA.

Pesymistyczne prognozy dotyczące rynku elektromobilności pojawiły się, gdyż najwięksi konkurenci, tacy jak General Motors, Ford i Hyundai, będą musieli zmagać się z dodatkową presją na rentowność, jeśli dotacje zostaną usunięte. Utrata dotacji mogłaby uniemożliwić im osiągnięcie rentowności w segmencie pojazdów elektrycznych, którego rozwój wciąż trwa.

W tym kontekście, stowarzyszenie Alliance for Automotive Innovation zaapelowało do Kongresu, aby zachował dotacje, wskazując że są one kluczowe dla utrzymania USA na pozycji lidera w przyszłej produkcji samochodów. Przejrzystość w tej kwestii nie została jednak potwierdzona ze strony zespołu Trumpa, który zapowiedział, że prezydent elekt zrealizuje obietnice wyborcze.

W międzyczasie, Volkswagen i Rivian ogłosili rozpoczęcie współpracy w nowym przedsięwzięciu wartym 5,8 miliarda dolarów. Ta umowa, która początkowo dotyczyła 5 miliardów dolarów inwestycji VW w Rivian, ma na celu rozwój nowych architektur elektrycznych i oprogramowania dla przyszłych pojazdów, które mają zacząć pojawiać się na rynku w 2027 roku.

Nowa umowa jest szansą zarówno dla Riviana, który zmagający się z utratą funduszy, jak i Volkswagena, który walczy o umocnienie swojej pozycji na rynku pojazdów elektrycznych w Ameryce Północnej.

Nissan natomiast stoi przed wyzwaniem ogromnego zadłużenia, co czyni jego sytuację jeszcze trudniejszą w obliczu zmieniającej się rzeczywistości rynkowej. Marki takie jak Hyundai również podejmują wyzwania, zatrudniając nowego CEO, Jose Munoz, aby stawić czoła dynamicznie zmieniającemu się rynkowi samochodów elektrycznych.